Máy tính CBM

CBM (Met khoi) trong van chuyen la gi?

CBM (Met khoi) la don vi do the tich tieu chuan trong van tai hang hoa quoc te de xac dinh khong gian hang hoa. Hang van chuyen su dung CBM de phan bo khong gian container hoac may bay va tinh trong luong the tich, so sanh voi trong luong thuc te de xac dinh trong luong tinh cuoc.

He so DIM chuyen doi the tich thanh trong luong tuong duong. He so tieu chuan cho hang khong la 6000 cm³/kg (1 CBM = 167 kg), van tai bien LCL su dung 1000 cm³/kg (1 CBM = 1000 kg). Gia tri lon hon giua trong luong thuc va trong luong the tich se la trong luong tinh cuoc.

Tinh toan CBM chinh xac giup tranh tra thua cho hang nhe nhung cong kenh va phat khai bao thieu. No rat can thiet cho uoc tinh chi phi van chuyen, quy hoach su dung container va tai lieu hai quan.

Formula: CBM = (Dai × Rong × Cao) / 1.000.000 [cm → m³] Trong luong the tich (Hang khong) = CBM × 167 kg Trong luong the tich (Duong bien) = CBM × 1000 kg Trong luong tinh cuoc = max(Trong luong thuc, Trong luong the tich)

Vi du tinh toan

Thung hang 60 × 40 × 30 cm, nang 8 kg. CBM = (60 × 40 × 30) / 1.000.000 = 0,072 m³. Trong luong the tich (hang khong) = 0,072 × 167 = 12,02 kg. Vi 12,02 kg > 8 kg nen trong luong tinh cuoc hang khong la 12,02 kg.

Khi nào nên sử dụng máy tính này

• Đại lý giao nhận chuẩn bị báo giá và cần xác định trọng lượng tính cước cho vận chuyển đường hàng không so với đường biển
• Điều phối viên xuất khẩu tính toán yêu cầu không gian container cho lô hàng hỗn hợp SKU
• Quản lý mua hàng so sánh chi phí vận chuyển bằng cách chuyển đổi kích thước thùng sang CBM để đàm phán giá cước
• Người bán thương mại điện tử ước tính chi phí hoàn tất đơn hàng cho sản phẩm cồng kềnh nhưng nhẹ

Những sai lầm thường gặp cần tránh

• Đo kích thước hộp bên trong thay vì bên ngoài — hãng vận chuyển đo bao bì ngoài cùng, luôn sử dụng kích thước thùng carton bên ngoài bao gồm phần phồng hoặc hình dạng bất thường
• Quên tính đến việc xếp pallet — nếu hàng hóa được pallet hóa, kích thước và chiều cao pallet sẽ là cơ sở CBM, không phải kích thước thùng carton riêng lẻ
• Sử dụng sai hệ số DIM cho phương thức vận chuyển — hàng không sử dụng 6000, hàng biển LCL sử dụng 1000, chuyển phát nhanh thường sử dụng 5000; nhầm lẫn dẫn đến ước tính chi phí sai
• Bỏ qua hệ số nhân số lượng — tính CBM cho một thùng carton nhưng quên nhân với tổng số thùng trong lô hàng

Cách diễn giải kết quả

• Nếu trọng lượng thể tích vượt quá trọng lượng thực, hàng hóa là 'hàng thể tích' (nhẹ và cồng kềnh) — tập trung giảm kích thước bao bì để giảm chi phí
• Nếu trọng lượng thực vượt quá trọng lượng thể tích, hàng hóa là 'hàng mật độ cao' — hãng tính theo trọng lượng thực và tối ưu bao bì ít ảnh hưởng chi phí
• Khoảng cách lớn giữa trọng lượng tính cước hàng không và hàng biển cho thấy hàng nhạy cảm với thể tích và vận chuyển đường biển rẻ hơn theo tỷ lệ

Tiêu chuẩn & Tài liệu tham khảo

• IATA Resolution 502 — Định nghĩa tính toán trọng lượng thể tích cho hàng hóa hàng không (hệ số DIM 6000)
• UCP 600 / Incoterms 2020 — Điều khoản thương mại quốc tế tham chiếu đo lường hàng hóa để phân bổ chi phí

Câu hỏi thường gặp

Tai sao trong luong tinh cuoc khac nhau giua hang khong va duong bien?

Hang khong su dung he so DIM 6000 (1 CBM = 167 kg) vi khong gian may bay dat hon suc chua trong luong. Duong bien su dung 1000 (1 CBM = 1000 kg) vi tau co nhieu khong gian hon. Hang nhe cong kenh bi phat nang hon trong van chuyen hang khong.

Lam the nao de giam phi trong luong the tich?

Su dung bao bi giam thieu khoang trong — tranh hop qua co, loai bo vat lieu chen thua, va can nhac dong goi chan khong neu co the. Xep long cac vat pham co hinh dang bat quy tac va su dung bao bi phang co the giam dang ke CBM va chi phi van chuyen.

Sự khác biệt giữa CBM tổng và CBM ròng là gì?

CBM tổng bao gồm kích thước bao bì bên ngoài, trong khi CBM ròng chỉ đề cập đến thể tích sản phẩm. Hãng vận chuyển luôn sử dụng CBM tổng (kích thước thùng carton bên ngoài) để tính cước. Đo lường chính xác kích thước bên ngoài rất quan trọng — làm tròn lên chỉ 1 cm mỗi chiều cũng có thể tăng CBM và chi phí.