ประมาณค่าขนส่ง

ค่าขนส่งสินค้าคำนวณอย่างไร?

ค่าขนส่งขึ้นอยู่กับรูปแบบ น้ำหนักคิดค่าบริการ ระยะทาง และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แต่ละรูปแบบใช้ค่า DIM ต่างกัน: ทางอากาศ (6000) ด่วน (5000) ทางทะเล LCL (1000)

ทางทะเล FCL คิดต่อตู้ เหมาะที่สุดสำหรับสินค้าจำนวนมาก ทางอากาศ $3-8/kg 2-5 วัน ด่วน $5-15/kg 1-3 วัน

ต้นทุนรวมรวมค่าขนส่งพื้นฐาน ค่าน้ำมัน ภาษีศุลกากร ค่าจัดการ ประกัน และจัดส่งปลายทาง

Formula: น้ำหนักตามปริมาตร = (ยาว × กว้าง × สูง) / ค่า DIM น้ำหนักคิดค่าบริการ = max(น้ำหนักจริง, น้ำหนักตามปริมาตร) ค่าใช้จ่าย = น้ำหนักคิดค่าบริการ × อัตรา/kg

ตัวอย่างการคำนวณ

สินค้า 500 kg และ 2.5 CBM ขนส่งทางอากาศ น้ำหนักปริมาตร = 2.5 × 167 = 417.5 kg น้ำหนักคิดค่าขนส่ง = max(500, 417.5) = 500 kg (ใช้น้ำหนักจริง) ที่อัตราค่าขนส่งทางอากาศของเครื่องคำนวณ $3.50/kg ค่าขนส่งโดยประมาณ = 500 × $3.50 = $1,750 ใช้เวลาขนส่ง 3–7 วัน

เมื่อใดควรใช้เครื่องคำนวณนี้

• ผู้ส่งเปรียบเทียบต้นทุนขนส่งระหว่างทางทะเล ทางอากาศ และบริการด่วน
• ทีมจัดซื้อประเมินต้นทุนรวมถึงปลายทางสำหรับสินค้านำเข้าจากประเทศซัพพลายเออร์ต่างๆ
• ผู้วางแผนโลจิสติกส์ตัดสินใจว่าจะรวมส่ง FCL หรือส่ง LCL ตามปริมาตร
• ธุรกิจอีคอมเมิร์ซประมาณต้นทุนขนส่งระหว่างประเทศเพื่อกำหนดราคาจัดส่งลูกค้า

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่ควรหลีกเลี่ยง

• เปรียบเทียบค่าระวางพื้นฐานโดยไม่รวมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม — ค่าระวางถูกที่สุดมักมีค่าธรรมเนียมสูงที่สุด
• ไม่สนใจต้นทุนเวลาขนส่ง — ต้นทุนการเก็บ การสูญเสียยอดขาย และกระแสเงินสดล่าช้าอาจเกินเงินที่ประหยัดได้
• ใช้ตัวหารน้ำหนักตามปริมาตรผิดสำหรับแต่ละโหมด — ทางอากาศใช้ 6000 ด่วนใช้ 5000 ทางทะเล LCL ใช้ 1000
• ไม่รวมภาษีศุลกากรและภาษี — เป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนถึงปลายทาง อาจเพิ่ม 5-25%

วิธีตีความผลลัพธ์

• หากค่าขนส่งทางอากาศน้อยกว่า 3 เท่าของทางทะเล ทางอากาศอาจดีกว่าเมื่อรวมต้นทุนเก็บรักษาที่ลดลง
• หากน้ำหนักคิดค่าระวางอิงตามน้ำหนักตามปริมาตร บรรจุภัณฑ์ไม่มีประสิทธิภาพ
• บริการด่วนมีราคาแข่งขันเฉพาะสินค้าต่ำกว่า 30-50 กก.

มาตรฐานและเอกสารอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง

• IATA TACT (The Air Cargo Tariff) — กำกับโครงสร้างอัตราค่าระวางทางอากาศและการเรียกเก็บตามน้ำหนักที่คิดค่าระวาง
• Incoterms 2020 (ICC) — จัดสรรความรับผิดชอบด้านต้นทุนค่าระวาง ประกันภัย และการพิธีศุลกากรระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย
• แนวปฏิบัติทางทะเล FCL/LCL — LCL คิดราคาตามตันรายได้ (W/M: ค่าที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักเป็นตันหรือปริมาตรเป็น m³), FCL คิดอัตราคงที่ต่อตู้คอนเทนเนอร์

คำถามที่พบบ่อย

เมื่อไหร่ควรเปลี่ยนจากทางอากาศเป็นทางทะเล FCL?

จุดตัดอยู่ที่ประมาณ 2-3 CBM หรือ 500+ kg สำหรับการขนส่งประจำเกิน 10 CBM ทางทะเล FCL มักถูกกว่าเสมอ

FCL กับ LCL ต่างกันอย่างไร?

FCL เช่าตู้ทั้งตู้ในราคาคงที่ LCL รวมสินค้ากับผู้ส่งอื่น คิดตาม CBM หรือตัน FCL ถูกกว่าต่อหน่วยสำหรับปริมาณมาก LCL เหมาะสำหรับต่ำกว่า 15 CBM

นอกจากค่าระวางพื้นฐานแล้ว ควรคาดหวังค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอะไรบ้าง?

ค่าธรรมเนียมทั่วไปรวมถึง BAF (ค่าเชื้อเพลิง), CAF (ปัจจัยปรับสกุลเงิน), THC (ค่าจัดการท่าเรือ), ค่าเอกสาร, ค่าพิธีการศุลกากร และค่าจัดส่งไมล์สุดท้าย อาจเพิ่ม 20-40% จากค่าระวางพื้นฐาน