เครื่องคิดเลข CBM

CBM (ลูกบาศก์เมตร) ในการขนส่งคืออะไร?

CBM (ลูกบาศก์เมตร) เป็นหน่วยวัดปริมาตรมาตรฐานในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ผู้ให้บริการขนส่งใช้ CBM ในการจัดสรรพื้นที่และคำนวณน้ำหนักตามปริมาตร เพื่อเปรียบเทียบกับน้ำหนักจริงในการกำหนดน้ำหนักคิดค่าบริการ

ค่า DIM แปลงปริมาตรเป็นน้ำหนักเทียบเท่า สำหรับสินค้าทางอากาศค่ามาตรฐานคือ 6000 cm³/kg (1 CBM = 167 kg) ทางทะเล LCL ใช้ 1000 cm³/kg (1 CBM = 1000 kg) ค่าที่มากกว่าจะเป็นน้ำหนักคิดค่าบริการ

การคำนวณ CBM ที่แม่นยำช่วยป้องกันการจ่ายเกินสำหรับสินค้าเบาแต่เทอะทะ และค่าปรับจากการแจ้งน้อยกว่าจริง

Formula: CBM = (ยาว × กว้าง × สูง) / 1,000,000 [cm → m³] น้ำหนักตามปริมาตร (ทางอากาศ) = CBM × 167 kg น้ำหนักตามปริมาตร (ทางทะเล) = CBM × 1000 kg น้ำหนักคิดค่าบริการ = max(น้ำหนักจริง, น้ำหนักตามปริมาตร)

ตัวอย่างการคำนวณ

กล่อง 60 × 40 × 30 cm หนัก 8 kg CBM = 0.072 m³ น้ำหนักตามปริมาตร (ทางอากาศ) = 12.02 kg เนื่องจาก 12.02 > 8 น้ำหนักคิดค่าบริการทางอากาศคือ 12.02 kg

เมื่อใดควรใช้เครื่องคำนวณนี้

• ตัวแทนขนส่งเตรียมใบเสนอราคาและต้องกำหนดน้ำหนักคิดค่าระวางสำหรับทางอากาศเทียบกับทางทะเล
• ผู้ประสานงานส่งออกคำนวณความต้องการพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับสินค้าผสม SKU
• ผู้จัดการจัดซื้อเปรียบเทียบต้นทุนการขนส่งโดยแปลงขนาดกล่องเป็น CBM เพื่อเจรจาอัตราค่าระวาง
• ผู้ขายอีคอมเมิร์ซประมาณต้นทุนการจัดส่งสำหรับสินค้าขนาดใหญ่แต่น้ำหนักเบา

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่ควรหลีกเลี่ยง

• วัดขนาดกล่องด้านในแทนด้านนอก — ผู้ให้บริการขนส่งวัดบรรจุภัณฑ์ชั้นนอกสุด
• ลืมคำนึงถึงการวางบนพาเลท — ขนาดและความสูงพาเลทจะเป็นเกณฑ์ CBM
• ใช้ค่า DIM factor ผิดสำหรับรูปแบบการขนส่ง — ทางอากาศใช้ 6000 ทางทะเล LCL ใช้ 1000 บริการด่วนมักใช้ 5000
• ไม่สนใจตัวคูณจำนวน — คำนวณ CBM สำหรับกล่องเดียวแต่ลืมคูณจำนวนทั้งหมด

วิธีตีความผลลัพธ์

• หากน้ำหนักตามปริมาตรเกินน้ำหนักจริง สินค้าเป็นประเภท 'ตามปริมาตร' — มุ่งเน้นลดขนาดบรรจุภัณฑ์
• หากน้ำหนักจริงเกินน้ำหนักตามปริมาตร สินค้าเป็นประเภท 'ความหนาแน่นสูง'
• ช่องว่างที่มากระหว่างน้ำหนักคิดค่าระวางทางอากาศและทางทะเลบ่งชี้สินค้าอ่อนไหวต่อปริมาตร

มาตรฐานและเอกสารอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง

• IATA Resolution 502 — กำหนดการคำนวณน้ำหนักตามปริมาตรสำหรับสินค้าทางอากาศ (DIM factor 6000)
• UCP 600 / Incoterms 2020 — เงื่อนไขการค้าระหว่างประเทศเกี่ยวกับการวัดสินค้า

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมน้ำหนักคิดค่าบริการจึงแตกต่างกันระหว่างทางอากาศและทางทะเล?

ทางอากาศใช้ค่า DIM 6000 เพราะพื้นที่ในเครื่องบินแพงกว่าความจุน้ำหนัก ทางทะเลใช้ 1000 เพราะเรือมีพื้นที่มากกว่า สินค้าเบาแต่เทอะทะถูกคิดค่าบริการสูงขึ้นในทางอากาศ

จะลดค่าน้ำหนักตามปริมาตรได้อย่างไร?

ใช้บรรจุภัณฑ์ที่ลดช่องว่าง หลีกเลี่ยงกล่องที่ใหญ่เกินไป ลดวัสดุกันกระแทกส่วนเกิน และพิจารณาบรรจุสุญญากาศ

ความแตกต่างระหว่าง CBM รวมและ CBM สุทธิคืออะไร?

CBM รวมรวมขนาดบรรจุภัณฑ์ภายนอก ในขณะที่ CBM สุทธิหมายถึงปริมาตรสินค้าเท่านั้น ผู้ให้บริการขนส่งใช้ CBM รวมเสมอ การวัดขนาดภายนอกที่แม่นยำมีความสำคัญ