Absturz-Freifall-Rechner

Berechnung des minimalen Freiraums für Absturzsicherung. Berechnet die Gesamtfallstrecke und den erforderlichen Mindestfreiraum nach OSHA 1926.502 und ANSI…

Berechnet die Gesamtfallstrecke und den erforderlichen Mindestfreiraum nach OSHA 1926.502 und ANSI Z359.1 unter Berücksichtigung von Verbindungsmittellänge, Verzögerungsstrecke, Gurtdehnung und Sicherheitsfaktoren.

Wie wird die Absturzfreiraumberechnung durchgeführt?

Die Freiraumberechnung bestimmt den minimalen vertikalen Raum unter den Füßen eines Arbeiters, um Bodenkontakt bei einer Auffangung zu verhindern. Die Gesamtfallstrecke umfasst Verbindungsmittellänge, Verzögerungsstrecke (max. 1,07 m), Gurtdehnung und Arbeiterhöhe unterhalb des D-Rings.

Die kritische Sicherheitsanforderung ist, dass die Gesamtfallstrecke plus Sicherheitsmarge kleiner sein muss als der verfügbare Freiraum unter dem Anschlagpunkt. Bei Hindernissen im Fallbereich muss der Abstand darüber ebenfalls geprüft werden.

Typische Werte: 1,8 m Verbindungsmittel mit Falldämpfer bietet max. 1,07 m Verzögerung, ~0,3 m Gurtdehnung, 1,5 m vom D-Ring zu den Füßen. Gesamt ≈ 4,67 m — daher brauchen 6-Fuß-Verbindungsmittel min. ~5,5 m Ankerhöhe.

Formula: Gesamtfallstrecke = Verbindungsmittellänge + Bremsstrecke + Gurtdehnung + (Körperhöhe des Arbeiters - Anschlagpunkthöhe) Mindestarbeitshöhe = Gesamtfallstrecke + Sicherheitsfaktor

Berechnungsbeispiel

Verbindungsmittel 1,8 m (Verzögerung 1,07 m), Gurtdehnung 0,3 m, Größe 1,8 m, D-Ring-Anker 0,15 m über Füßen, Sicherheitsfaktor 0,6 m. Gesamt = 4,82 m. Minimale Arbeitshöhe = 5,42 m.

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Verwandte Normen und Referenzen

Häufig gestellte Fragen

Warum braucht ein 6-Fuß-Verbindungsmittel mehr als 6 Fuß Freiraum?

Die Verbindungsmittellänge ist nur eine Komponente. Falldämpferentfaltung (max. 1,07 m), Gurtdehnung (~0,3 m) und Abstand vom D-Ring zu den Füßen (~1,5 m) müssen ebenfalls berücksichtigt werden. Die Summe erreicht leicht 4,5–5,5 m.

Was passiert, wenn der Anschlagpunkt unter dem D-Ring liegt?

Bei einem Anschlagpunkt auf Fußhöhe oder unterhalb des D-Rings kommt zusätzliche freie Fallstrecke hinzu, bevor das Verbindungsmittel greift. Dies erhöht die Gesamtfallstrecke erheblich. Ein kürzeres Verbindungsmittel oder SRL ist dann unerlässlich.