Calculadora de Resistência Interna

Calcular a resistência interna e perda de potência da bateria. Mede a resistência interna da bateria a partir da queda de tensão sob carga e calcula as perdas…

Mede a resistência interna da bateria a partir da queda de tensão sob carga e calcula as perdas de potência associadas.

O que é Resistência Interna?

A resistência interna (Ri) é a oposição ao fluxo de corrente dentro de uma célula de bateria, causada pela resistência iônica no eletrólito, resistência eletrônica nos eletrodos e coletores de corrente, e resistência de transferência de carga nas interfaces eletrodo-eletrólito.

A resistência interna determina diretamente a capacidade de entrega de potência e a eficiência. Maior resistência significa mais energia perdida como calor (P = I²Ri), menor potência de pico alcançável e maior queda de tensão sob carga. Ela aumenta com a idade, baixa temperatura e baixo estado de carga.

Para aplicações de alta potência (ferramentas elétricas, VEs durante aceleração), baixa resistência interna é crítica. Valores típicos variam de 5-20 mΩ para células cilíndricas de alta potência a 50-200 mΩ para pequenas células de consumo.

A resistência interna não é um valor fixo único — depende de SOC, temperatura, frequência de medição e direção da corrente. DCIR medido com pulso de 10s a 50% SOC é mais comum, mas difere de EIS a 1 kHz. Compare sempre sob mesmas condições.

Formula: R_interna = (V_aberto - V_carga) / I_carga Queda de Tensão = I × R_interna Perda de Potência = I² × R_interna

Exemplo de Cálculo

Uma célula mostra 4,15V de tensão de circuito aberto e cai para 3,95V sob carga de 10A. Resistência interna = (4,15 - 3,95) / 10 = 0,02 Ω = 20 mΩ. Perda de potência = 10² × 0,02 = 2,0 W. Com 40W de saída, eficiência = 40/(40+2) = 95,2%.

Quando usar esta calculadora

Erros comuns a evitar

Como interpretar os resultados

Normas e referências relacionadas

Perguntas frequentes

Como a resistência interna muda com a idade?

A resistência interna tipicamente aumenta 50-100% ao longo da vida útil da bateria. O crescimento da camada SEI, trincas nas partículas dos eletrodos e decomposição do eletrólito adicionam resistência. É por isso que baterias antigas têm capacidade de potência reduzida e geram mais calor, mesmo que a perda de capacidade seja moderada.

Qual é a diferença entre resistência DC e impedância AC?

A resistência interna DC (DCIR) é medida com um simples pulso de carga e inclui todos os componentes de resistência. A impedância AC (EIS) usa frequências variáveis para separar resistência do eletrólito, resistência de transferência de carga e impedância de difusão, fornecendo mais informações diagnósticas sobre mecanismos de degradação.

Por que a resistência interna aumenta com o frio?

Baixas temperaturas retardam a difusão de íons de lítio no eletrólito e reduzem a cinética de transferência de carga. A -20°C, a resistência pode ser 2-5× maior que a 25°C, por isso EVs perdem autonomia e potência no inverno.