SOH(健全性)計算
バッテリーの健全性を百分率で計算. 測定容量と定格容量を比較してバッテリーの健全性を評価し、SOH百分率と劣化指標を提供します。. SOH(State of Health)は、バッテリーの現在の状態を元の仕様と比較して定量化する指標です。パーセンテージで表され、SOH…
測定容量と定格容量を比較してバッテリーの健全性を評価し、SOH百分率と劣化指標を提供します。
バッテリー健全性(SOH)とは?
SOH(State of Health)は、バッテリーの現在の状態を元の仕様と比較して定量化する指標です。パーセンテージで表され、SOH 100%は新品のバッテリーを意味し、低い値は経年劣化、サイクリング、環境ストレスによる劣化を反映します。
SOHは主に容量劣化によって決定されます。寄与する要因には、SEI(固体電解質界面)層の成長、リチウム析出、電極の亀裂、電解質の分解などがあります。極端な温度と深い充放電サイクルがこれらのプロセスを加速させます。
電気自動車では、バッテリーは一般的にSOH 70-80%で自動車用途の寿命終了とみなされますが、定置型蓄電池などの要求が低いセカンドライフ用途では引き続き使用できます。
SOHには容量劣化と出力劣化の2つの独立した劣化モードが含まれます。バッテリーは容量90%を保持しても内部抵抗増加でピーク出力が30%以上低下する可能性があります。完全な健全性評価には両方を追跡する必要があります。
Formula: SOH (%) = (測定容量 / 定格容量) × 100 容量損失 (%) = 100 - SOH
計算例
元々75 Ahと定格されたバッテリーパックが、完全充放電で63 Ahを供給するようになりました。SOH = (63 / 75) × 100 = 84%。容量損失 = 16%。パックは自動車用の80%閾値を上回っていますが、注意深いモニタリングが必要です。
この計算機を使用する場面
- 測定容量をメーカー定格と比較して保証クレームを評価
- EVバッテリーが自動車用途を継続可能かセカンドライフに移行すべきか判断
- フリートバッテリー管理の定期容量チェック基準を確立
- 完全充放電テストの独立測定でBMS報告SOHを検証
よくある間違いの回避
- 定格と異なるC-rateで容量測定 — 1C測定値はC/3より低く偽って悲観的なSOH
- 極端な温度での容量テスト — 低温は一時的容量低下であり恒久劣化ではない
- 単一セル測定でパックSOHを代表 — 最弱セルがパック容量を制限、パックSOHは最悪セル基準
- SOHとSOCの混同 — SOCは現在の充電量、SOHは新品時対比の残存総容量
結果の解釈方法
- SOH 90-100%: 健全 — 予想サイクル寿命の最初の20-30%以内; 対応不要
- SOH 80-90%: 良好 — 中程度の劣化; より頻繁にモニタリングし放電深度を減らすことを検討
- SOH 70-80%: 劣化 — 自動車・高性能用途の寿命末期に接近; 交換またはセカンドライフを計画
- SOH 70%未満: 交換 — 容量損失が深刻; 内部抵抗上昇で出力低下・発熱増大
関連規格・参考文献
- IEC 62660-1 — EV用二次Li-Ionセルの性能・寿命試験、容量測定方法を含む
- SAE J2464 — EV/HEV充電式エネルギー貯蔵システムの乱用試験、SOH閾値を参照
- ISO 12405 — 電動道路車両:Li-Ion駆動バッテリーパック試験仕様、容量保持基準を含む
よくある質問
SOHは実際にどのように測定されますか?
SOHは完全充放電容量テスト(最も正確だが時間がかかる)、インピーダンス分光法(EIS)、パルス負荷テスト、またはBMSクーロンカウンティングデータからの推定で測定できます。最新のBMSは電圧曲線と機械学習アルゴリズムを使用してSOHを継続的に推定します。
どのSOHでバッテリーを交換すべきですか?
EVの場合、業界標準の寿命終了閾値はSOH 70-80%です。家電製品では80%未満で交換が検討されます。定置型蓄電池では、重量と体積の制約が少ないため、SOH 60%まで運用可能です。
SOHは回復できますか?
不可逆的劣化(SEI層成長、活物質損失)の真の容量回復は不可能です。リコンディショニングで見かけ上1-3%改善する場合がありますが一時的です。